На автомобільній дорозі Н-09 Мукачево - Богородчани - Івано-Франківськ - Рогатин - Бібрка - Львів поблизу с. Шоломинь, км 430 завершуються роботи із влаштування елементів системи моніторингу за станом доріг та умовами руху - зважування-в-русі WIM. Про це повідомили у пресслужбі автомобільних доріг Львівської області.
На автомобільній дорозі Н-09 Мукачево - Богородчани - Івано-Франківськ - Рогатин - Бібрка - Львів поблизу с. Шоломинь, км 430 завершуються роботи із влаштування елементів системи моніторингу за станом доріг та умовами руху - зважування-в-русі WIM. Про це повідомили у пресслужбі автомобільних доріг Львівської області.
url: https://youtu.be/EirI6pXCU8I
src in: https://www.youtube.com/embed/EirI6pXCU8I?feature=oembed&wmode=opaque
src gen: https://www.youtube.com/embed/EirI6pXCU8IActual comparison
url: https://youtu.be/EirI6pXCU8I
src in: https://www.youtube.com/embed/EirI6pXCU8I?wmode=opaque
src gen: https://www.youtube.com/embed/EirI6pXCU8I
Зважування-в-русі (Weigh-in-Motion, WiM) - це розумна система комплексного збору інформації про транспортні засоби, які рухаються автомобільними дорогами. Вона здійснює моніторинг руху на дорогах у режимі реального часу за допомогою обладнання, яке монтується в верхньому шарі покриття автомобільних доріг або на прогонових будовах мостів та шляхопроводів.
«Розумна система цілодобово моніторитиме навантаження транспорту на дорогу. Завдяки спеціальним датчикам, що вмонтовані в дорожнє покриття та камерам, які знаходяться над дорогою, комплекс фіксуватиме параметри автомобіля, його загальну масу та розподіл по осях, габарити, швидкість, номерні знаки, а також, час та дату, коли проїхав автомобіль» - розказує Олег Береза , керівник Служби автомобільних доріг у Львівській області.
«Розумна система цілодобово моніторитиме навантаження транспорту на дорогу. Завдяки спеціальним датчикам, що вмонтовані в дорожнє покриття та камерам, які знаходяться над дорогою, комплекс фіксуватиме параметри автомобіля, його загальну масу та розподіл по осях, габарити, швидкість, номерні знаки, а також, час та дату, коли проїхав автомобіль» - розказує Олег Береза , керівник Служби автомобільних доріг у Львівській області.
На Львівщині влаштовані два такі комплекси для зважування в русі транспортних засобів. Окрім дороги Н-09, WIM вже працює в тестовому режимі на автомобільній дорозі М-06 Київ - Чоп поблизу с. Гірне, км 631.
На Львівщині влаштовані два такі комплекси для зважування в русі транспортних засобів.
Окрім дороги Н-09, WIM вже працює в тестовому режимі на автомобільній дорозі М-06 Київ - Чоп поблизу с. Гірне, км 631.
Система WIM відповідає не лише за зважування транспорту, але й збереження, аналіз та обробку даних.
Система WIM відповідає не лише за зважування транспорту, але й збереження, аналіз та обробку даних.
За статистикою кожна п’ята вантажівка рухається перевантаженою. Створення такої системи дозволяє реагувати на конкретні порушення та передавати їх цільовим органам, збирати важливу статистичну інформацію і здійснювати прогнози. Система WiM запобігає інтенсивному руйнуванню українських доріг, а саме: утворення колійностей, тріщин і вибоїн майже одразу після введення доріг в експлуатацію після будівництва чи ремонту; знижує фактор безпеки для учасників дорожнього руху - перевантаження вантажівки на 25 % збільшує її гальмівний шлях удвічі (за несприятливих погодних умов цей показник зростає ще більше). Це призводить до того, що у критичних ситуаціях подібними транспортними засобами неможливо адекватно керувати.
За статистикою кожна п’ята вантажівка рухається перевантаженою. Створення такої системи дозволяє реагувати на конкретні порушення та передавати їх цільовим органам, збирати важливу статистичну інформацію і здійснювати прогнози.
Система WiM запобігає інтенсивному руйнуванню українських доріг, а саме: утворення колійностей, тріщин і вибоїн майже одразу після введення доріг в експлуатацію після будівництва чи ремонту; знижує фактор безпеки для учасників дорожнього руху - перевантаження вантажівки на 25 % збільшує її гальмівний шлях удвічі (за несприятливих погодних умов цей показник зростає ще більше). Це призводить до того, що у критичних ситуаціях подібними транспортними засобами неможливо адекватно керувати.