Депутат Львівської міської ради, Ігор Зінкевич спільно з помічниками підготували пропозиції, які стосуються внесення змін та доповнень у рішення № 426 виконкому Львівської міської ради «Про затвердження вимог до влаштування посадкових майданчиків на зупинках громадського транспорту в м. Львові», яке було прийнято 22 травня 2020 року. Про це депутат написав на своїй сторінці.
Загалом пропозиції наступні: 1. Пропонується унормувати відстань між зупинками громадського транспорту в межах 400 - 600 метрів. Це повністю відповідає вимогам пішохідної доступності. Крім того, пропонується чітко означити, в яких випадках зупинки громадського транспорту не можуть з’являтися на вулично-дорожній мережі: це ділянки із ухилом понад 40 проміле, а також криві менше 100 метрів;
2. Регламентується процедура обладнання нових зупинок громадського транспорту за зверненням громадян;
3. Чітко визначається позначення зупинок дорожніми знаками та розмітками;
4. Пропонуються способи облаштування трамвайних зупинок у тому випадку, коли колії прокладені по осі вулиці і висадка здійснюється на проїзну частину. Запропоновано два варіанти в залежності від інтенсивності руху:
а) для не магістральних вулиць із трамвайним рухом - при піднята на 15 см. проїзна частина в місці посадки-висадки («віденська зупинка»); б) зупинки-острівці із відповідним обладнанням для магістральних вулиць із інтенсивним рухом (таке рішенням нам вдалося провести на вул. Замарстинівській);
Фото ілюстративні
5. Прописуються умови, за яких на зупинках громадського транспорту облаштовуються спеціальні «кишені»: це магістральні вулиці, де є лише одна смуга руху в напрямку прямування автобусів/тролейбусів. Пропонуються параметри «кишень» на зупинках;
6. Конкретизовано вимоги по інформаційному забезпеченню зупинок;
7. Передбачено нормативні вимоги, щодо освітлення зупинок, в тому числі - спеціальне штучне освітлення посадкових майданчиків;
8. Пропонується норма обладнання зупинок кіосками/терміналами для купівлі/поповнення електронного квитка. Всі ці пропозиції є в межах діючого законодавства України і є елементами європейської практики облаштування зупинок.
Пропозиції допомогли підготувати Антон Лягушкін та Дмитро Янківський. Додамо, що такі вимоги виникли після скандалу із закупівлею для Львова вживаних трамвайних вагонів «Tatra KT4DM» із Берліна. Ознайомитись з передісторією можна тут.
Пропозиції допомогли підготувати Антон Лягушкін та Дмитро Янківський.
Додамо, що такі вимоги виникли після скандалу із закупівлею для Львова вживаних трамвайних вагонів «Tatra KT4DM» із Берліна. Ознайомитись з передісторією можна тут.